ドライバー求人媒体23社を徹底比較｜運送業の採用サイト選びの決定版

この記事を書いた人

藤村俊太郎

愛知県知多市出身。愛知県立明和高校→慶應義塾大学卒業。高卒採用・大卒採用・中途採用のプロフェッショナル。年間4,000件以上の採用をマッチングさせる転職サービスの開発・運用を経験。自社採用部署における、新卒採用の立ち上げ・採用広報部署の立ち上げ・社員定着戦略/仕組みの構築を行う。採用戦略の構築とインハウス化が得意。

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現在、ドライバー向けの求人サイトは乱立しており、それぞれの特徴や料金体系も複雑です。

「結局どこが自社に合っているのかわからない」「高い掲載費を払って成果が出なかったらどうしよう」と困っている採用担当者も多いでしょう。

そこで本記事では、ドライバー専門のコンサルティング・採用代行サービスを提供する弊社ミズサキが、23個の媒体・サービスを徹底的に比較しました。

ただのサイトの羅列ではなく、自社の採用人数と予算に合わせた「最適な求人サイトの選び方」まで詳しく解説します。

運送業界・ドライバーの採用現場で得た「コンサルタントの経験則」と、徹底したリサーチに基づいた「客観的なデータ」を用いて公平に比較していますので、ぜひ参考にしてください。

▼ドライバー採用サイト23選の比較表を見る

結論、ドライバー採用サイト選びで最も重要なのは、自社の「予算」と「緊急度」に合った媒体を選ぶことです。

自社の状況に最も近いものを選んでみてください。

ドライバー求人の掲載でお悩みなら、ミズサキの「成果報酬型ドライバー採用代行」にお任せください。

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数ある求人サイトの中から自社に最適な一つを選ぶには、人気ランキングを鵜呑みにするのではなく、経営的な視点での判断が必要です。

ここでは、無駄なコストを省き、確実に採用を成功させるための2つの基準を解説します。

採用サイトを選ぶとき、最初に検討するべきは料金形態です。ほとんどの求人サイトは「掲載課金型」か「成果報酬型」に分類されます。

では、掲載課金型と成果報酬型ではどちらを選ぶべきでしょうか？

成果報酬型を推奨する理由は、掲載課金型を利用しても採用に繋がらないケースがあるからです。

特に有効求人倍率が高いドライバー採用は、他の業界に比べて難易度が高く、求人サイトの広告費が完全に無駄になってしまうことも多いです。

ただ費用をかければ応募が入るというものではなく、地域・競合企業の掲載状況、採用サイトやコーポレートサイトの情報、SNSの投稿など、様々な要素が影響します。そのため、「このサイトなら間違いなく応募が入ります！」とお伝えすることは難しいものです。

採用に慣れていない企業が、採用活動にテコ入れをしたいという場合は、まずは「成果報酬型」を選ぶようにしましょう。

また、成果報酬型の料金形態は、複数のサービスを並行して利用することもできます。

例えば、成果報酬型の求人サイトを2つ同時に利用して、片方のサイトから1名採用できた場合、採用に成功したサイトの料金しかかかりません。採用枠が充足したときは、両方とも掲載を停止すれば追加料金は発生しません。

藤村

「どのサイトが良いんだろう？」と迷っている場合は、複数の成果報酬型サイトを並行して利用して、効果が出るサイトを確認することをおすすめします。

▼成果報酬型の求人サイトを確認する

成果報酬型の求人サイトは初期費用が掛からないためリスクは低いです。

ですが、その料金相場は、免許保有者を採用する場合「1名につき15万円から50万円程度」が一般的です。そのため、複数名を採用したときにコストが高騰する可能性があります。

一方、掲載課金型は月額数万円～数十万円で掲載可能です。採用人数が増えてもコストが増えることはありません。

掲載費用の掛け捨てリスクがあるため、「応募数は何件見込めるか？」「採用率は何％か？」など、掲載後の歩留まりのデータを持っている「採用慣れしている企業向け」の料金形態です。

掲載課金型の求人サイトで定期的に採用していきたい場合、現実的には月額10万円以上のプランを3～6ヶ月利用する運用が想定されます。

藤村

例えば、3ヶ月利用で30万円で掲載し、この期間に3名採用できれば、1人あたりの採用単価は10万円で済みます。応募から採用までが15％の場合は、この3カ月間で20名の応募が獲得できれば良いことになります。

▼掲載課金型の求人サイトを確認する

求人サイトには、ドライバー職に特化した「特化型」と、あらゆる職種を扱う「総合型」の2種類があります。これらはどちらか一つを選ぶのではなく、役割を分担して併用するのが最も効果的な戦略です。

Indeedや求人ボックスなど総合型は圧倒的な利用者数を誇り、認知を広げる力に長けています。したがって、自社の求人を多くの人の目に触れさせるために活用します。

対して特化型（ドラEVERやドラピタなど）は、利用者の絶対数は総合型に劣りますが、そのほとんどが運送業への就職を希望する「濃いユーザー」です。大型免許保持者や経験者が集まりやすく、即戦力の確保に向いています。

入り口を広げる総合型と、質の高い人材を採用する特化型。この二つを組み合わせることで、応募数と採用率の両方を高めることができます。

求人サイトを選ぶときに難しいのは、「応募が入るかわからない」点にあります。いくら費用が安く、リスクが小さいサイトでも、応募が入らなければ意味がありません。

弊社のように、いくつもの求人媒体の利用経験がある場合は、これまでの実績データから「勤務地」や「給与条件」をもとに効果的なサイトを選ぶことができますが、初めて利用する求人サイトの場合はそうはいきません。

藤村

それでも、応募が入りやすいサイトには特徴があるので、弊社ミズサキが普段チェックしている項目をピックアップします。採用サイト選びの参考にしてください。

ここまで解説した選び方の基準を踏まえ、ドライバー採用に利用できる23媒体を一挙にまとめました。

各サイトの「課金モデル」や「得意領域」を比較し、自社の課題を解決できる媒体を見極めるための判断材料としてご活用ください。

登録者数の上位は、現場職の採用サイトとして有名なサービスが上位となっています。

ドライバーの登録者がどの程度登録しているかは定かではないものの、アクティブユーザーが多いか少ないかは応募の入りやすさに影響します。

ただひ、「登録者数」が少ないサイトでも、ドライバーを採用することは可能です。なぜなら、求人サイトは人材紹介サービスとは違い、新規ユーザーからの応募が大半だからです。

登録者数の多さだけでなく、料金形態や掲載されている求人の見やすさなどを併せてチェックしましょう。

上位3サイトに加えて、「ドラEVER」も2万件を超える求人が掲載されています。

掲載求人の多さは「求職者の集まりやすさ」に直結する重要な要素です。求職者は転職で損をしたくないという意識が働くので、できるだけ多くの情報の中から求人を選ぼうとする傾向があります。

求人数が多いサイトは、それだけで求職者にとって魅力的なサイトになり得るのです。

ただし、求人数が多いサイトほど「求人が埋もれてしまいやすい」ことに注意が必要です。複数の求人サイトを利用する場合は、求人数が多いサイトだけでなく、中小規模のサイトも併用することをおすすめします。

「求人広告を出しても応募が来ず、掲載費だけが消えていく...」
「まだ採用できるか分からない段階で、数十万円の予算は組めない」

このような悩みを抱える企業には、採用が決まるまで費用が発生しない「成果報酬型」や「掲載無料型」のサイトが最適です。

初期投資のリスクをゼロに抑えられるため、初めてネット求人を利用する場合や、急ぎで1名だけ採用したい場合の有力な選択肢となります。

成果報酬型のドライバー求人サイトとして、確固たる地位を築いているのがプレックスジョブです。

最大の特徴は、求人サイトでありながら「専任のエージェント」が間に入り、手厚いサポートを受けられる点にあります。求職者の希望条件をヒアリングした上で紹介してくれるため、ミスマッチが起きにくく、採用後の定着率が高い傾向にあります。

また、面接の日程調整や条件交渉などもエージェントが代行してくれるため、採用担当者の工数を大幅に削減できます。「採用してもすぐに辞めてしまう」という課題を持つ企業におすすめです。

サポート担当者による手厚いサポートがシン・ノルワークスの特徴です。

元々は「ノルワークス」というサービスとして運営されていましたが、2024年にグループ会社の「株式会社ULU」への移管のタイミングで「シン・ノルワークス」に改名されました。

通常、他媒体では有料オプションとなることが多い「スカウト送信の代行」を無料で行ってくれるサービスで、掲載費も初期費用も無料でありながら、ここまでのサポートがついているサイトは他にありません。

コストをかけずに攻めの採用を行いたい企業にとって、登録しない理由がないサイトと言えます。

クロスワークは、物流ドライバーだけでなく、建設業界や製造業などの「現場人材」の採用に特化した成果報酬型サイトです。毎月100 万人以上が毎月クロスワークの情報を検索しており、ユーザー数の多さが特徴です。

トラックの運転手だけでなく、クレーン操作や重機オペレーターなどの資格を持つ人材も多く登録しています。そのため、現場作業と配送業務を兼任するようなポジションや、ユニック車ドライバーなどを募集する際に強みを発揮します。

また、Webマーケティングに長けた運営会社が集客を行っているため、20代〜30代の若手層の登録比率が高い点も魅力です。若返りを図りたい現場職の採用に適しています。

ドライバーズジョブは人材紹介サービスなので、サイトの設計自体がスピードマッチングを重視しています。運営側のサポートもスピーディーで、最短で応募の翌日に面接を設定できるケースもあります。

成果報酬型のため、急いで募集をかけたものの良い人が見つからなかった、という場合でも無駄なコストは発生しません。急募案件の保険として登録しておくのも有効な戦略です。

ドラ侍は、登録者の約8割が20〜40代の働き盛りで、即戦力から意欲的な未経験者まで幅広く集客可能です。

動画や写真を活用した視認性の高い求人票で企業の魅力をダイレクトに伝え、最短10日での採用実績も。無期限掲載でじっくりと、かつ効率的に若手ドライバーを確保したい企業に最適なサービスです。

運送業特化の求人サイト「ジョブコンプラスD」は、即戦力の有資格者から若手未経験者まで、志望度の高い人材の集客に強みを持ちます。

最大の特徴は、専門家による原稿作成やデータ分析に基づく継続的な改善など、採用まで伴走する手厚いサポート体制です。累計2,400社以上の導入実績を誇り、「載せっぱなし」にしない運用でマッチングを最大化。

業界動向を反映した戦略的な採用を支援する、運送業の心強いパートナーです。

ロジリクは、物流・運送業界に特化した新しい求人プラットフォームです。

最大のメリットは「掲載料金が無料」であることです。採用課金（成果報酬）の有無や詳細な条件については問い合わせが必要ですが、少なくとも初期費用0円で求人情報を公開できる点は大きな魅力です。

まだ立ち上げから日が浅いため、大手サイトに比べれば求人数や登録者数は少ないですが、その分ライバルとなる掲載企業も少なく、求職者の目に留まりやすい「穴場」と言えます。コストをかけずに露出経路を増やしたい場合は、活用してみる価値があります。

ここからは、期間内に何名採用しても追加費用がかからない「掲載課金型」の求人サイトを紹介します。

このタイプは、年間を通して3名以上のドライバーを採用したい企業や、常に募集を出しておきたい企業にとって、最もコストパフォーマンスが良い選択肢となります。

各サイトの強みが「動画」にあるのか、「若手集客」にあるのか、「多拠点展開」にあるのかを見極め、自社の課題にマッチするものを選んでください。

テレビCMやラジオなどのメディア露出により、ドライバー求人サイトとして業界トップクラスの知名度を誇ります。

ドラEVERの最大の特徴は、求人原稿に「動画」を掲載できる点です。文字や写真だけでは伝わらない、職場の雰囲気や同僚の人柄、実際のトラックの仕様などを映像で伝えることができます。

これにより、求職者は入社後のイメージを具体的に持つことができ、応募の質が高まります。結果として、「思っていたのと違った」という早期離職（ミスマッチ）を防ぐ効果が期待できます。また、スカウト機能も備わっており、企業側から欲しい人材へアプローチできる攻めの採用も可能です。

ドラピタは、Web広告戦略を徹底し、25〜44歳の働き盛りな層（全体の約7割）を効率的に集客する求人サイトです。

車種や輸送品目など業界独自の詳細な検索軸により、理想の人材とのマッチングを促進。スカウト機能や管理画面も充実しており、累計2,500社以上の導入実績を誇ります。

広告費を抑えつつ、即戦力ドライバーの確保と採用業務の効率化を同時に実現できるサービスです。

ブルルは、掲載求人数の多さが特徴のドライバー専門求人サイトです。

全国に支店や営業所を持つ企業にとって、最も懸念されるのが「求人の数が増えると掲載費が高騰すること」です。多くの媒体では、掲載する拠点が増えるごとに料金が加算されていきます。

しかし、ブルルは「1契約で全拠点の求人を掲載可能」という圧倒的なコストパフォーマンスを強みとしています。例えば、東京本社と大阪支店、福岡営業所の3箇所で募集をかけても、料金は変わりません。

月額費用を固定したまま、エリアを問わず一斉に募集をかけられるため、多拠点展開をしている企業にとっては採用コストを大幅に圧縮できる求人サイトです。

「トラックマンJOB」は、年間プランを利用すると「月額35,000円～」という低価格が魅力のトラックドライバー専門求人サイトです。

応募者の約8割が経験者で、30〜40代の働き盛りな層がメインのため、即戦力採用におけるミスマッチを軽減できます。

最短3営業日で掲載開始できるスピード感も強みです。コストを徹底的に抑えつつ、質の高い経験者を効率よく確保したい運送企業にとって、非常に導入ハードルの低いサービスです。

トラックドライバー専門求人サイト「トラはた」は、月額1万円〜3万円という圧倒的な低コストが最大の特徴です。

原稿数や掲載期間に制限がなく、いつでも自由な運用が可能。LINE応募対応で若手から即戦力まで幅広く集客し、「半年で6名採用」など高い費用対効果が出た実績もあります。

安く・速く・簡単にドライバーを確保したい企業にとって、非常に導入しやすいサービスです。

トラジョブは、大型・中型・けん引などの免許別検索に加え、長距離から毎日帰宅できる近距離、フォークリフトや事務まで幅広い職種を網羅しています。

正社員からアルバイトまで雇用形態も多彩で、働くドライバーのリアルな声を掲載するなど、求職者の「転機」を丁寧にサポート。全国各地の多様な採用ニーズと意欲的な人材を強力に結びつけるメディアです。

ドライバー専門求人サイト「ドラコムネット」は、詳細な免許区分や配送エリアから検索可能な利便性が魅力です。

2ヶ月から最大12ヶ月の掲載プランを用意し、1ヶ月あたり3.3万円からと低コストで運用可能。期間内は原稿修正が何度でも行えるため、募集内容の変更にも柔軟に対応できます。

担当者による手厚いサポート体制も整っており、地域密着型から全国規模まで、運送企業の安定した採用活動を支援します。

トラックなどの「物を運ぶ」仕事と、タクシーやバスなどの「人を運ぶ」仕事では、求められる免許（二種免許）もスキルも全く異なります。

そのため、旅客運送のドライバーを採用する場合は、総合的なドライバーサイトではなく、旅客専門の媒体を使うのが鉄則です。ここでは、タクシーとバス、それぞれの業界に特化した有力サイトを紹介します。

「ドライバーズワーク」は、タクシー業界に特化した総合採用支援サービスです。

月間2,000名以上の新規登録という圧倒的な集客力を誇り、質の高い母集団形成が可能です。

専門家による人材紹介から求人広告、採用HP作成、面接コンサルまで、企業の課題に合わせたトータル支援を展開。成果報酬型でミスマッチを防ぎ、高い定着率を実現します。返金制度も完備し、効率的かつ確実な採用をサポートします。

ドライバーファーストは、タクシーやハイヤーの求人に特化した成果報酬型のサービスです。

「採用してもすぐに辞めてしまう」というリスクに対し、6カ月間の返金規定を設けている点が大きな特徴です。万が一、採用した人材が早期に退職してしまった場合でも、費用の一部が返金される仕組みがあるため、安心して採用活動を行えます。

日本唯一のバス運転手専門求人サイト「どらなび」は、利用者の100％がバス運転手志望者で、約75％が大型二種免許を保有する即戦力層という質の高さが特徴です。

Web求人に加え、国内最大級の合同説明会「どらなびEXPO」や営業所見学ツアーなど、リアルな接触機会を多数提供。専門アドバイザーによる人材紹介も展開し、Webとイベントの相乗効果で、業界特有の採用課題を解決します。

ドラプロは、バス業界に特化した成功報酬型の求人サイトです。

掲載求人数は少ないためライバルが少なく、定期的な母集団形成よりも経験者を狙ってじっくりと待つ形での運用が想定されます。他の採用サイトと併用して利用するのがおすすめです。

ここまでドライバー職に特化したサイトを紹介してきましたが、採用活動において「母集団（応募者の数）」を最大化するためには、総合型の求人検索エンジンの活用が欠かせません。

特化型サイトで質の高い経験者を狙いつつ、検索エンジン型で幅広い層に認知を広げる。この「二刀流」こそが、現代の採用戦略における勝ち筋です。ここでは、特に利用すべき4つのプラットフォームを紹介します。

リクルートが提供する「Indeed Plus（インディードプラス）」で掲載される可能性のある、ドライバー採用サイトです。

Indeed Plusの特徴は、一度の投稿で最大7つの主要メディアへ自動的に求人が連携されることです。Indeedはもちろん、タウンワークやリクナビNEXTといった強力な媒体にも同時掲載される可能性があるため、これまでの何倍もの求職者に自社の情報を届けることができます。

「どの媒体に出せばいいか選べない」「複数のサイトを管理するのが面倒」という担当者にとって、一つの管理画面で広範囲にアプローチできるこのサービスは、業務効率を劇的に向上させるツールとなります。

もはや説明不要とも言える、世界最大級の求人検索エンジンです。日本国内でも圧倒的な月間利用者数を誇ります。

Indeedを利用すべき最大の理由は、そのSEO（検索エンジン最適化）の強さにあります。求職者がGoogleで「〇〇市 トラック運転手 求人」と検索した際、検索結果の上位にはほぼ確実にIndeedのページが表示されます。

つまり、Indeedに掲載していないということは、ネットで仕事を探す求職者の大多数から「見えていない」のと同じ状態です。無料掲載枠もありますが、急募の場合は有料運用を行うことで、短期間で爆発的な閲覧数を獲得できます。

Indeed Plusを利用することで自動的に掲載されます。

「食べログ」や「価格.com」を運営するカカクコムが手がける、日本発の求人検索エンジンです。

Indeedとよく比較されますが、求人ボックスの強みは「クリック単価の安さ」と「日本人好みの使いやすさ」にあります。競合が激化しているIndeedに比べて、まだ安価に運用できるケースが多く、限られた予算でクリック数を稼ぎたい場合に重宝します。

また、サイトのデザインがシンプルで直感的に操作できるため、ネットでの仕事探しに慣れていない中高年のドライバー層からも支持されています。

スタンバイはYahoo! JAPANと連携しており、Yahoo!で検索するユーザーに対して強力なアプローチが可能です。

単独で運用するというよりは、Indeedや求人ボックスと併用することで、Web上のあらゆる入り口を網羅し、取りこぼしを防ぐための「守り」の施策として機能します。

Googleしごと検索（Google for Jobs）は、Googleの検索結果画面に求人情報を直接表示させる機能です。

無料で利用でき、自社で保有しているウェブサイトに求人情報を掲載している必要があります。

自社採用サイトへのアクセス数を増やしたい場合は、サイト管理担当者と連携して、掲載を進めてください。

インターネット上には、作成日の古い比較記事やランキング記事が数多く残っています。そのため、すでにサービスを終了しているにもかかわらず、おすすめとして紹介されているケースが散見されます。

ユーザーの皆様が古い情報に惑わされ、無駄な調査時間を費やさないよう、現時点でサービス終了または閉鎖が確認されている主なサイトを記載しておきます。

• ドッド（Doo-Do）
• 運転ドットコム

これらのサイトは、現在公式サイトへのアクセスができない、または新規の掲載受付を行っていない状態です。他サイトでの情報収集の際は、記事の「更新日」を必ず確認し、最新の情報に基づいた媒体選びを行ってください。

最後に、ドライバー採用を検討している担当者様からよく寄せられる質問に回答します。

ドライバー不足が加速する今、採用活動は「待ち」の姿勢では成功しません。自社の状況に合った求人サイトを選び、求職者の心に響く原稿を発信することが、生き残るための必須条件です。

まずは、気になったサイトの資料を請求し、具体的な料金プランやキャンペーン情報を比較することから始めてください。成果報酬型で予算内のサイトであれば、まずは登録して使い勝手を試してみるのも良いでしょう。

この記事が、貴社の採用課題を解決する第一歩となることを願っています。

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