ドラEVERの代替サービスおすすめ比較｜自社に合う採用手法の選び方

ドライバー専門求人サイトとして高い知名度と会員数を誇るドラEVERですが、

• スカウト機能を上手く運用しきれていない
• 自社で十分に効果を引き出せているか分からない
• ドラEVERでの成果を踏まえて他の求人サイトや求人広告以外の選択肢も試してみたい

と考えている採用担当者様や経営者様は少なくありません。

ドライバー採用でより高い成果を出し続けるためには、ひとつの求人サイトを掲載し続けるだけでなく、自社の採用体制や目的に合った料金の仕組みやアプローチ方法を見極め、適切な選択肢を組み合わせることが重要です。

本記事では、ドライバー採用の専門家であるミズサキが、ドラEVERの代替や併用となるおすすめサービスを解説します。求人サイトにとどまらず、人材紹介や採用代行サービスまで含め、選び方や失敗しないポイントを紹介します。

自社に最適なドライバー採用サービスを知りたい方や、採用コストや運用の負担を最適化したい方は、ぜひ参考にしてください。

この記事を書いた人

遠藤真

ミズサキ株式会社共同創業者。静岡県出身、慶応大卒。医療系IT企業での統括経験を経て、採用広報代行「リクルーティングPR-X」を創設。SEOやWebライティングの知見を掛け合わせた「採用ブランディング」と戦略的な「広報」支援に強みを持つ。企業の魅力を最大化する採用広報のスペシャリスト。

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ドライバー採用ならミズサキにお任せください！低リスク・低コストで採用を実現します

ドラEVERは、認知度の高さ・登録者数の多さが強みのドライバー専門求人サイトです。

未経験者から経験者まで幅広く求職者が集まりやすく、ドライバー採用の軸として活用する企業も少なくありません。

しかし、自社の採用体制に変化が生じた際や、ドラEVERだけではアプローチしきれない求職者層を狙いたい場合には、代替手段や併用サイトの検討をおすすめします。

遠藤

具体的な検討タイミングとして、以下の4つの状況が挙げられます。

自社に専属の採用担当者がおらず、時間不足でスカウト機能を運用しきれない場合は、ドラEVERのポテンシャルを引き出せていないかもしれません。

応募獲得の効率を高める手段として、スカウト機能の活用は非常に有効です。

しかし、ドラEVERのスカウトで成果を出すには、以下の作業を日常的に継続しなければなりません。

日常業務と採用業務を兼任している運行管理者や経営者の場合、毎週一定数のスカウト文を作成して送信し続ける時間を確保することは容易ではありません。

結果として求人を掲載して待つだけの運用になり、サイトが持つ機能を活かしきれない状態に陥りがちです。

事業拡大や拠点の新設に伴い、これまで以上に採用人数が必要になったときも、代替や併用を視野に入れるべきタイミングです。

ドラEVERで順調に採用できていたとしても、単一の求人サイトに登録しているユーザー数には上限があります。

同じ地域で募集を継続すると、既存会員データベースへのリーチが行き届き、新規応募が伸び悩む傾向が現れます。

このような局面では、ドラEVERでの掲載を維持しながら別の専門サイトを併用するか、異なる求職者層が利用する求人検索エンジンなどの追加を検討しましょう。

遠藤

母集団の更なる拡大が期待できます。

現在の獲得コストが他のアプローチ手法と比較して効率的か判断がつかないときも、別のサービスを比較・検証する価値があります。

ドライバー採用のコストは、募集エリアや車格、求める資格や経験要件によって大きく変動し、ターゲットに応じた有効応募率も異なるので、一概にコストの適正値を定義することは困難です。

ですが、各料金モデルのコスト相場と比較することで、自社のコストを客観視できます。

一般的な料金モデルごとの相場感を見てみましょう。

毎月固定の掲載費用が発生する掲載課金型の求人サイトでは、応募や採用が順調な時期であれば獲得単価を抑えられます。

一方で、応募が一定期間入らなければ単価が高騰してしまいます。

上記のような他サービスの価格と比較して、ドラEVERでの獲得コストのほうが割高になっている場合は、料金体系の異なる代替サービスへの切り替えや併用を検討するタイミングといえます。

求人媒体への掲載にとどまらず、採用活動そのものを外部へ委託したいと考え始めたタイミングも、選択肢を広げる良い機会となります。

求人票の作成から選考、日程調整、スカウト送付に至る一連の業務は、社内のリソースを大きく圧迫しかねません。

特に少人数で運営している運送会社では、本業である物流業務や運行管理に支障が出る恐れもあります。

自社で運用を完結させる求人広告だけに頼らず、人材紹介や採用代行などのサービスを活用すれば、社内の運用負担を減らしながら採用成果を維持・向上させることが可能です。

ドラEVERの代替サービスを探す際、いきなり有名サービスだけを比較すると自社に合わない選択肢を選んでしまう危険があります。

料金体系と運用工数という2軸で整理し、自社の採用課題に合致した仕組みを選ぶことが重要です。

選択肢となる主な5つのサービス形態について、それぞれの特徴と適した状況を見ていきましょう。

掲載課金型サービスは、決められた掲載期間に対して定額の費用を支払う仕組みです。ドラEVERと同じ料金モデルにあたります。

採用人数が増えても追加費用が発生しないため、上手く運用すれば、複数名の採用や長期にわたる継続募集を行う場合に、1人あたりの採用コストを安く抑えられる点がメリットです。

月額掲載費はサイトやプランによって異なりますが、月額4万円〜数十万円程度が相場となります。

ドラEVERとは異なる強みを持つ専門サイトを使い、定額でアプローチの幅を広げたい企業に適した選択肢です。

成果報酬型サービスは、求職者の採用が決定した段階で費用が発生する仕組みです。

掲載費用や初期費用が発生しないため、応募が来ないまま固定費だけが消えていくリスクを排除できる点が特徴です。採用1名あたりの費用は、人材紹介で50万〜100万円以上、採用代行型の採用課金プランで50万円前後が相場となります。

採用活動における費用の無駄を無くしたい企業や、確実に人員を確保できた場合のみ予算を動かしたい場合に向いています。

応募課金型サービスは、求職者から応募が1件入るごとに費用が発生する仕組みです。

ドライバー採用における相場は1応募あたり1万5,000円〜3万円程度となります。

掲載型サービスのような応募ゼロで掲載費だけが発生する事態を防ぎつつ、採用決定時に高額な成果報酬を支払う負担も抑えられます。

掲載型の掛け捨てリスクを避けたいものの、採用決定時のコスト負担も低く抑えて面接数を確保したい企業に適した選択肢です。

クリック課金型サービスは、求人票が求職者にクリック・閲覧された分だけ費用が発生する仕組みです。ドライバー採用では1応募あたり8,000円〜2万5,000円程度が獲得単価の目安となります。

企業側で日予算や月額予算の上限を自由に設定できるため、想定外の費用発生を防ぎながら柔軟にコストを調整可能です。

また、検索エンジン経由で幅広い層の求職者に求人情報を届けられます。

月ごとの採用予算をコントロールしながら母集団を拡大したい企業や、専門サイトとは異なる求職者層へアプローチしたい場合におすすめです。

遠藤

特に未経験層を含む場合はおすすめです。

採用代行型サービスは、求人原稿の作成や更新、スカウトメッセージの送信、応募者の一次対応といった一連の運用業務をプロの事業者に委託する仕組みです。

専任の採用担当者がいない運送会社では、運行管理者や経営者が業務の合間にスカウトを送る必要があります。

そこでプロへ運用を委託することで社内の作業負担を大幅に減らし、メッセージの改善や送信件数の確保を安定して実行できます。

社内に採用運用に割ける時間がない企業や、スカウト配信・求人更新が滞っている場合に最も効果を発揮するアプローチです。

ドラEVERの代替または併用として活用できる代表的なドライバー採用サービスを紹介します。

まずは一覧表で全体の概要を確認し、自社の採用体制に合うサービスを比較検討してください。

比較表にあげた7つのサービスについて、それぞれの特徴、費用体系、向いている企業、注意点を解説します。

ミズサキは、ドライバー採用に特化した成果報酬型の採用代行サービスです。

求人原稿の作成や更新、スカウト送信、応募者対応までプロが全自動で代行し、求人サイトのリスクと人材紹介の高コストを解消する仕組みを提供しています。

プレックスジョブは、エッセンシャルワーカー採用に特化した人材紹介サービスです。

登録者の資格保有率が高く、大型免許や中型免許を持つ即戦力ドライバーへリーチできます。専任のアドバイザーが求人作成から選考調整、入社後のフォローまでサポートします。

クロスワークは、ドライバーや現場職に特化した総合人材紹介サービスです。

専任のキャリアアドバイザーが求職者と面談を行ったうえで自社に合った人材をアプローチ・紹介してくれます。書類選考のサポートや面接対策が手厚く、採用のミスマッチを防ぎやすい体制が整っています。

ドラピタは、ドライバー業界経験者をターゲットにした掲載型の専門求人サイトです。

地域に密着した求人が豊富で、特に東海エリアや関西エリアでの利用実績があります。車格や配送ルートなどの細かい条件で検索しやすいサイト設計です。

ブルルは、トラックドライバーの採用に特化した定額制の専門求人サイトです。

全国の複数拠点や複数車種の求人を追加費用なしでまとめて掲載できます。ブルルに掲載するとIndeedやスタンバイなどの主要な求人検索エンジンへ自動連携される仕組みを持ちます。

Indeedは、月間3,000万人以上の訪問者数を誇る国内最大規模の求人検索エンジンです。

圧倒的な露出量があり、ドライバー経験者に限らず他業種からの転職希望者や未経験者層へ求人を届けられます。

求人ボックスは、カカクコムグループが運営する国産の求人検索エンジンです。

日本国内の利用者が多く、日予算500円といった少額から有料広告を運用できます。Indeedと併用することで露出の補完が可能です。

求人媒体や採用手法の切り替えを判断する際は、感触やイメージではなく、数値に基づいた明確な指標を設定することが重要です。

具体的には、応募1件あたりにかかった費用を示す応募単価と、採用1人あたりにかかった費用を示す採用単価の2つの数値で評価します。

遠藤

自社の獲得コストを算出し相場基準と比較することで、現行の運用を継続すべきか、別の料金体系やサービスへ変更すべきかを客観的に判断できます。

応募単価は、支払った採用費用を実際の獲得応募数で割って算出します。

ドライバー採用における応募単価は、募集地域や資格要件によって変動しますが、効率的に運用できている場合は1万円前後で獲得できる傾向があります。

自社の応募単価を集計した結果、1万円を大きく超える状態が一定期間続いている場合は、運用の見直しが必要です。

応募単価が高騰している原因としては、求人票の魅力や労働条件の開示が不十分であるケースや、利用している媒体のユーザー層と採用ターゲットが合致していないケースが挙げられます。

遠藤

応募単価が1万5,000円〜3万円を超えて改善が見られない場合は、原稿内容の修正に加えて、1応募あたりの費用が確定している応募課金型サービスや、予算管理を行いやすいクリック課金型サービスへの変更を検討してください。

採用単価は、最終的に1名のドライバーを採用・入社させるためにかかった総費用を示します。

掲載課金型のサービスでは、応募や面接が進んでも採用に至らない期間が長引くほど、1名あたりの実質的な採用単価が跳ね上がります。

ミズサキでは、以下の数値を判断ラインとして設定することを推奨しています。

採用単価が30万円を超え始めた段階で、他の料金体系やサービスの情報を集め、費用対効果の検証を始めることが望ましいです。

採用単価が50万円を超えている場合は、掲載型広告での採用効率が低下している状態といえます。

この場合は、採用決定時に費用が発生する成果報酬型サービスや、プロに運用を任せて不採用リスクを抑える採用代行サービスへの切り替えを検討するタイミングです。

ドラEVERからの切り替えや新サービスの併用を進める際、準備不足のまま導入しても期待通りの成果は得られません。

新しい採用手法を成功させるためには、自社の現状把握から求人情報の開示まで、順を追って整理することが必要です。

遠藤

乗り換えや併用の失敗を防ぎ、採用効率を高めるための3つのステップを解説します。

最初のステップは、直近6ヶ月から1年程度の採用実績を集計し、実際の獲得コストと社内の作業時間を正確に算出することです。

現状を正確に把握するため、以下の項目を可視化して整理します。

総費用を期間内の採用人数で割ることで実質的な採用単価が明確になり、作業時間を合計することで社内リソースの圧迫具合が判明します。

遠藤

費用と時間の双方を数値で出すことで、自社が優先して解決すべき課題を明確にしましょう。

次のステップは、採用したい人材像と自社の運用体制を照らし合わせ、最適なサービスや料金体系を絞り込むことです。

自社の社内リソースとターゲット条件に応じて、適したアプローチ手法を選択します。

選定の目安は以下の通りです。

自社の運用体力や狙う求職者像に合った手法を選ぶことで、導入後の運用不全や費用の掛け捨てを防ぐことができます。

最後のステップは、新しいサービスへ展開する求人原稿において、実際の労働条件や業務実態を具体的に開示することです。

応募数を増やしたいからといって、好条件ばかりを強調したり、平均給与を高く見せかけたりする記載は逆効果となります。

実態と求人情報のギャップは、面接辞退や入社直後の早期離職に直結し、採用単価を再び悪化させる原因になることを覚えておいてください。

具体的に開示するポイントは以下の通りです。

仕事の大変な側面も含めて正直に開示することで、求人内容に納得した本気度の高い求職者が集まります。

遠藤

選考での辞退率が下がるだけでなく、入社後の定着率向上にもつながります。

ドラEVERからの切り替えや併用を検討する際、採用担当者様から寄せられる質問とその回答をまとめました。

ドライバー採用で成果を出し続けるためには、自社の採用課題、予算、社内リソースに合わせて適切な採用サービスを選択することが重要です。

ドラEVERで思うような効果が出ない場合やスカウトの運用時間が確保できない場合は、単に同じ掲載型のサイトへ移動するだけでなく、成果報酬型、応募課金型、クリック課金型、採用代行といった異なる料金体系や仕組みへ目を向ける必要があります。

見直しの第一歩として、まずは直近の採用活動における応募単価と採用単価、社内担当者の運用作業時間を集計して可視化してみましょう。

応募単価が1万5,000円を超えている場合や、採用単価が30万円〜50万円を超えている場合は、アプローチ手法や課金体系を変更すべきサインです。

数値に基づいた判断を行い、自社の状況に合った最適な代替サービスや併用手法を導入してください。

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