ドライバー派遣の料金相場2026年版｜利用の注意点やおすすめの派遣会社まで完全解説

この記事を書いた人

藤村俊太郎

愛知県知多市出身。愛知県立明和高校→慶應義塾大学卒業。高卒採用・大卒採用・中途採用のプロフェッショナル。年間4,000件以上の採用をマッチングさせる転職サービスの開発・運用を経験。自社採用部署における、新卒採用の立ち上げ・採用広報部署の立ち上げ・社員定着戦略/仕組みの構築を行う。採用戦略の構築とインハウス化が得意。

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「ドライバー派遣の料金相場はいくら？」「トラックと役員車では費用が全然違うの？」

ドライバーの派遣会社を検討している採用担当者様にとって、最も気になるのが「料金」と「リスク」ではないでしょうか。

結論から言うと、ドライバー派遣の料金は「4時間16,000円〜」が目安ですが、依頼する車種（2tトラックか高級ハイヤーか）や契約形態によって金額は大きく変動します。相場を知らずに依頼すると、数十万円単位で損をする可能性もゼロではありません。

この記事では、2026年最新のドライバー派遣料金の相場を、「物流・配送（トラック）」と「役員送迎（ハイヤー）」の2大カテゴリに分けて紹介します。

さらに、「残業代を含めた見積もり」や、契約前に知らないと危険な「事故時の免責ルール」まで、ドライバー派遣の検討に必要な情報を網羅しました。

この記事を最後まで読めば、適正価格でリスクなくドライバー派遣を利用するための知識が手に入ります。ぜひ最後までご覧ください。

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提示された料金表を見て、「想定よりも少し高い」と感じられたかもしれません。ドライバー派遣の料金は、単純なドライバーへの給与だけでなく、採用コストや労務管理費が含まれた「技術料」としての側面があります。

ここでは、見積もりの内訳がどのように決まるのか、料金システムの裏側を解説します。

ドライバー派遣の基本料金は、大きく分けて「スポット契約（時給・日給）」と「定期契約（月極）」の2パターンがあります。

1日単位や数日間の短期利用である「スポット契約」では、時給換算で3,000円から4,000円程度が相場となります。

ここで注意が必要なのが「最低保証時間」です。多くの派遣会社では「最低4時間から」や「日給保障（実働が短くても1日分を請求）」といったルールを設けています。これは、ドライバーの生活を保障し、質の高い人材を確保するために必要な仕組みです。

一方で、1ヶ月や1年単位で依頼する「定期契約」の場合、月額固定料金となるのが一般的です。長期契約による割引が適用されるため、スポット利用を繰り返すよりも割安になります。

藤村

時給単価だけを見ると直接雇用するパートやアルバイトよりも割高に見えますが、そこには「明日すぐに走れるプロを手配する即戦力チャージ」が含まれているとお考えください。

基本料金に加えて、運転する車両の大きさや、求められる業務の難易度によって単価が変動します。

物流・配送分野では、必要な免許区分が料金に直結します。

普通免許で運転できる2tトラックに比べ、中型免許が必要な4tトラック、大型免許が必須の10tトラックと、車両サイズが大きくなるにつれて料金は10%から20%ほど上昇します。

また、運転だけでなく「フォークリフト作業」や「手積み・手降ろし」といった付帯作業が発生する場合も、身体的負担やスキル料としてオプション料金が加算されるケースがあります。

役員送迎分野では、車種とドライバーの質が判断基準です。

国産の黒塗りセダンやワンボックスカーであれば標準料金ですが、左ハンドルの高級外車を運転できるドライバーや、英語対応が可能なドライバーを指定する場合は、特別料金が適用されます。

秘書業務を兼務できるハイレベルな人材ほど、単価は高くなると理解しておきましょう。

見積書に記載される基本料金以外に、実費精算となる経費や追加料金が発生する点も見落とせません。契約後のトラブルを防ぐため、以下の3点は必ず事前に確認してください。

料金の仕組みが分かっても、最終的な請求額がいくらになるのか不安は残るはずです。基本料金だけでなく、残業代や交通費を含めた総額を知ることで、稟議や予算申請もスムーズに進みます。

ここでは、よくある利用シーンを想定し、実際の見積書に近いシミュレーションを作成しました。

「年末の配送ピークで、明日どうしてもトラックが1台足りない」という状況を想定します。朝8時から夕方5時までの8時間勤務（休憩1時間）で、配送遅延により1時間の残業が発生したケースです。

このように、1日あたり約3万円強で即戦力のプロドライバーを確保できます。

自社でアルバイトを募集する場合、求人広告を出しても応募が来る保証はなく、面接や採用手続きの手間もかかります。

必要な日だけ確実に人員を埋められるスピード感と確実性を考慮すれば、3万円というコストは決して高くありません。繁忙期の機会損失を防ぐための必要経費として、十分に元が取れる金額といえます。

「社長専属の運転手が退職したため、後任が見つかるまでの半年間、平日の送迎を頼みたい」というケースです。月曜から金曜まで毎日稼働し、月間20日程度の出勤を想定した定期契約（月極契約）となります。

月額60万円前後で、運行管理のプロフェッショナルを専属で配置できます。

直接雇用の場合、給与以外に社会保険料や賞与、福利厚生費がかかり、さらに万が一の事故対応や急な病欠時の代走手配など、管理部門に負担がかかります。

藤村

派遣であれば、ドライバーの労務管理や代走手配はすべて派遣会社が責任を持ちます。管理コストを含めたトータル費用で見ると、定期契約のアウトソーシングは非常に合理的な選択肢となります。

先ほどのシミュレーションを見て、「やはり自社でアルバイトを雇ったほうが時給は安い」と感じた方もいるかもしれません。たしかに、時給単価を比べれば派遣の方が割高です。

しかし、経営的な視点で「採用活動にかかる総額（トータルコスト）」を計算すると、実は派遣の方が安上がりになるケースが多々あります。ここでは、目に見えにくいコストを可視化して比較します。

ドライバー派遣を利用する最大のメリットは、採用活動にかかるコストと時間をゼロにできる点です。

自社でドライバーを1名採用しようとすると、求人媒体への掲載費だけで数万円から、大手媒体なら20万円から30万円の費用がかかります。さらに、応募者の対応や面接を行う人事担当者の人件費、採用後の研修で指導役となるベテランドライバーの時間的コストも発生します。

これらを合計すると、1名の採用には30万円以上のコストがかかることも珍しくありません。

もし「繁忙期の2ヶ月間だけ人が欲しい」という状況で、30万円の採用コストをかけていては、仮に時給を安く抑えられても大赤字です。

派遣料金には、これらの「募集費」「面接費」「教育費」がすべて含まれているので、短期的な利用であれば、派遣の方がコストパフォーマンスが良いことが多いです。

直接雇用の場合、給与以外に発生する「法定福利費」の負担も見逃せません。

社会保険料（健康保険・厚生年金）の会社負担分は、給与額の約15%に相当します。さらに、有給休暇の管理や健康診断の手配といった事務作業も発生し、これらはすべて固定費として重くのしかかります。

派遣契約であれば、ドライバーの雇用主はあくまで派遣会社です。

社会保険料の負担や労務管理の手間はすべて派遣会社が請け負うため、貴社は純粋な「稼働時間分の料金」を支払うだけで済みます。

また、「採用ミスマッチ」のリスクも無視できません。

苦労して採用したドライバーが「思っていた仕事と違う」と3日で辞めてしまった場合、かけた採用コストはすべて水の泡となります。

ドライバー派遣なら、万が一スキルが不足していたり急な退職が出たりしても、すぐに代わりの人材を手配してもらえます。

藤村

「採用失敗のリスク」を金銭的に排除できる点は、金額以上の価値があるといえるでしょう。

料金やコストメリットについて理解が深まったところで、実務運用におけるリスク管理についてお話しします。

ドライバー派遣は便利なサービスですが、契約内容をあいまいにしたまま利用を開始すると、万が一の事故やトラブルの際に大きな損害を被る可能性があります。

特に法人の担当者が最も懸念する「事故補償」と「コンプライアンス」について、契約前に必ず確認すべきポイントを解説します。

最も注意が必要なのが、派遣ドライバーが事故を起こした場合の保険対応です。

結論、ドライバー派遣においては「依頼主（貴社）が加入している自動車保険」を使用するのが原則です。

これは、派遣ドライバーが貴社の指揮命令下で、貴社の所有する（または貴社が借りた）車両を運転するためです。

ハイヤーや運送請負のように、業者が車両ごと持ち込んで業務を完結させる「請負契約」とは責任の所在が異なります。そのため、対人・対物補償が無制限の保険に加入している車両を用意する必要があります。

さらに重要なのが「免責金額」の取り扱いです。

保険を使用する際に発生する免責額（5万円から10万円程度）や、保険等級ダウンによる翌年の保険料増額分を、どちらが負担するかは契約によって異なります。

「免責分は全額派遣会社が負担する」という契約もあれば、「原則として依頼主負担」とする会社もあります。事故が起きてから揉めることがないよう、契約書の免責条項は一字一句確認してください。

「どんな人が来るか不安だから、事前に面接をしたい」と考えるのは当然ですが、労働者派遣法により、派遣先企業が派遣スタッフを事前面接（特定目的行為）することは禁止されています。履歴書を見せてもらったり、事前に選考したりすることはできません。

しかし、だからといって「誰でもいい」わけではありません。法律の範囲内でミスマッチを防ぐための対策は可能です。

具体的には、個人が特定できない「スキルシート」の提示を求め、運転経験年数や過去の無事故・無違反歴、保有免許の種類を確認しましょう。

また、派遣会社の担当者に「2tトラックの都内配送経験が3年以上ある人」「接客マナーの良い人」といった具体的なスキル要件を伝えることは問題ありません。

藤村

派遣会社に要望を細かく伝えることで、貴社のニーズに合致したドライバーが選定される確率を高められます。

ドライバー派遣はあくまで「運転技術（人）」を提供するサービスであり、「車両」の提供は含まれません。

そのため、トラックや営業車は貴社で用意する必要があります。

もし車両が足りない場合は、貴社名義でレンタカーを手配してください。派遣会社が車両を用意して運送を行うと、無許可での運送事業（いわゆる白タク行為）とみなされる恐れがあるためです。

あわせて確認したいのが、ドライバーに任せる業務の範囲です。

「運転手が空いている時間に倉庫の掃除をしてほしい」「洗車もお願いしたい」といった要望がある場合、事前に契約に含めておく必要があります。

契約外の業務を現場判断で指示すると、労働契約違反となったり、作業中の怪我が労災認定されなかったりするトラブルの原因になります。どこまでが業務範囲なのか、契約書で明確に線引きをしておきましょう。

ここまでの解説で、料金相場や契約のリスクについてはご理解いただけたかと思います。最後に、数ある派遣会社の中から自社に最適なパートナーを選ぶための基準をお伝えします。

派遣会社選びで失敗する最大の原因は、「会社の得意分野と自社のニーズがズレていること」にあります。以下のポイントを押さえ、ミスマッチを防ぎましょう。

ドライバー派遣会社を選ぶ際、最初に確認すべきは「何を運ぶのが得意な会社か」という点です。

実はドライバー派遣業界は、「トラックで荷物を運ぶ物流系」と、「ハイヤーで人を運ぶ送迎系」で明確に住み分けがされています。

「何でも対応できます」と謳う総合派遣会社もありますが、基本的にはどちらかの専門会社を選ぶことをおすすめします。なぜなら、トラックドライバーと役員運転手では、求められるスキルや研修内容が全く異なるからです。

物流特化の会社は、フォークリフト操作や荷積みの安全管理に関する教育が充実しており、現場での作業効率を重視します。

一方、送迎特化の会社は、守秘義務の徹底や接客マナー、スムーズなブレーキング技術など、ホスピタリティ教育に力を入れています。

まずは自社の目的が「物」なのか「人」なのかを明確にし、その分野に特化した会社を選んでください。

「明日急に欠員が出たので、すぐに代わりの人が欲しい」という緊急時には、派遣会社が抱えている登録スタッフの数が重要になります。

登録者数が数万人規模の大手や準大手の派遣会社であれば、稼働できるドライバーの母数が多いため、即日や翌日のオーダーでもマッチングできる可能性が高まります。特に繁忙期の物流現場では、スピードが命です。

一方で、地域密着型の小規模な派遣会社にもメリットはあります。登録者数は少なくても、一人ひとりのドライバーの性格やスキルを深く把握しているため、定着率の高い人材を紹介してくれる傾向があります。

緊急性を要する場合は大手、じっくりと質の高い専属ドライバーを探したい場合は専門性の高い中規模会社、といった使い分けも有効です。

前述の選び方のポイントを踏まえ、東京エリアを中心に実績があり、信頼できるドライバー派遣会社を厳選しました。

「物流・配送」と「役員送迎」では、求められるスキルも登録している人材の層も異なります。自社の目的に最も近いカテゴリから比較検討してください。

これまでのポイントを踏まえ、東京エリアを中心に実績があり、信頼できるドライバー派遣会社を目的別に分類しました。見積もり依頼の参考にしてください。

物流・ドライバー業界に特化した人材サービスの大手です。

トラックドライバーからフォークリフト、倉庫作業員まで、物流現場に必要な人材を網羅しています。求人数・登録者数ともに業界トップクラスです。

物流・運送業界に深く根ざし、全国展開しているドライバー派遣のリーディングカンパニーです。

年間を通じて安定した人材供給力を持ち、全国に多くの拠点を構えています。

世界最大級の人材サービス企業であり、ドライバー派遣においても高いコンプライアンス基準を持っています。

物流ドライバーだけでなく、企業の送迎バス（シャトルバス）の運行管理なども得意としています。

役員送迎では「ホスピタリティ」と「守秘義務」が最優先されます。運転技術だけでなく、接客マナー教育が徹底された専門会社が適しています。

役員運転手の派遣に特化した、ハイクラス向けのプロフェッショナル集団です。

企業の代表取締役やVIPの送迎に特化しており、質の高いサービスを提供しています。

タクシー・ハイヤー業界最大手の実績とノウハウを活かした、安心の運行管理サービスです。

「桜にN」のマークでおなじみの日本交通グループが提供するドライバー派遣サービスです。

役員運転手派遣の老舗として、長年にわたり多くの企業から信頼を得ている専門会社です。

経験豊富なベテランドライバーが多く在籍しており、安定感のある運転と接客に定評があります。

最後に、実際に契約を進める段階で担当者様からよくいただく質問をQ&A形式でまとめました。社内稟議を通す際の参考にしてください。

ドライバー派遣会社を選ぶ際は、単なる「料金の安さ」だけで判断しないことが重要です。

目先の時給が数百円安くても、事故時の補償が曖昧だったり、物流現場に不慣れな送迎専門のドライバーが来たりしては、結果的に事故や業務遅延による大きな損失を招く恐れがあります。

まずは「トラック配送」なのか「役員送迎」なのか、自社の利用目的にあわせてサービスを探してください。その上で、今回ご紹介した相場観を基準に複数の会社から見積もりを取り、料金だけでなく「事故対応の規定」や「緊急時のサポート体制」まで含めて比較検討することをおすすめします。

適切なパートナーを選べば、採用コストの削減と業務品質の向上を同時に実現できるはずです。

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