人材紹介会社はなぜ高い？ドライバー採用で年収の30%は払いすぎな理由

この記事を書いた人

藤村俊太郎

愛知県知多市出身。愛知県立明和高校→慶應義塾大学卒業。高卒採用・大卒採用・中途採用のプロフェッショナル。年間4,000件以上の採用をマッチングさせる転職サービスの開発・運用を経験。自社採用部署における、新卒採用の立ち上げ・採用広報部署の立ち上げ・社員定着戦略/仕組みの構築を行う。採用戦略の構築とインハウス化が得意。

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「またドライバーが辞めてしまった…」「事業を拡大したいのに、人が足りない」。

運送会社の経営者様であれば、ドライバー採用の難しさを日々痛感されていることでしょう。藁にもすがる思いで人材紹介会社に問い合わせ、提示された「年収の30%」という手数料に愕然とした経験はありませんか？

年収400万円のドライバーを採用すれば、120万円もの手数料が発生します。これは本当に「適正価格」なのでしょうか。

結論から申し上げます。その手数料は「払いすぎ」です。

この記事では、なぜ人材紹介の手数料がこれほど高額になるのか、そのカラクリを徹底解剖します。そして、高額な手数料に頼らず、採用コストを半減させながら、会社の成長に繋げる「第3の選択肢」をご提案します。

「一体、ドライバーを一人採用するのにいくらかかるんだ？」

経営者様であれば、採用活動における費用対効果は常に頭を悩ませる問題でしょう。まずは、採用手法ごとのコスト相場を見て、自社の現状と比較してみてください。

• 求人広告サイト掲載: 30万～50万円程度
• 人材紹介会社の利用: 理論年収の約30%

求人サイトへの掲載でも決して安くはありませんが、人材紹介会社を利用した場合、そのコストは桁違いに跳ね上がります。例えば、年収400万円のドライバーを採用した場合、実に120万円もの手数料が発生する計算です。

なぜ、これほどまでに高額な費用を支払わなければならないのでしょうか。

その理由は、単に人材紹介会社が利益を追求しているから、という単純な話ではありません。採用コストを押し上げる大きな「市場の変化」と、人材紹介会社特有の「ビジネスモデル」、この両面を理解する必要があります。

まずは、我々が直面している採用市場全体の背景から見ていきましょう。

ドライバーの採用コスト高騰は、個々の会社の努力だけではどうにもならない、3つの大きな市場背景が関係しています。

このような市場背景から、希少な人材であるドライバーの採用単価は、今後ますます高騰していくと予測されます。

しかし、手数料が高額な理由はそれだけではありません。人材紹介会社が採用している、特有のビジネスモデルにこそ、コストが膨らむ本質的な「カラクリ」が隠されているのです。

人材紹介会社の手数料の内訳を、彼らが自ら詳しく語ることはありません。しかし、その費用の大半を占めているのは、紛れもなく「人」と「広告」にかかるコストです。

つまり、経営者様が支払う高額な手数料は、自社の採用活動そのものよりも、人材紹介会社のビジネスを維持するための「運営コスト」に充てられている、という側面が強いのです。

では、このビジネスモデルが、具体的にどれくらいの金額として経営にのしかかってくるのでしょうか。

改めて、具体的な数字で考えてみましょう。

年収400万円のドライバーを1名採用した場合の手数料は、以下の通りです。

もし、事業拡大のために3名の増員を計画しているとすれば、120万円 × 3名 = 360万円もの資金が一括で社外に流出することになります。この金額は、トラックのリース費用や燃料費、従業員の給与といった日々の運転資金とは比較にならない、非常に大きなスポットの支出です。

問題は、この高額な支出が、単なる「コスト」では済めない点にあります。この一括での支払いが、中小運-M会社の経営の根幹であるキャッシュフローを、いかに圧迫するのか。次の章で詳しく見ていきましょう。

100万円を超える手数料は、単に「高い」という一言では片付けられません。それは、会社の血液ともいえるキャッシュフローを確実に悪化させ、経営そのものを蝕む「リスク」となります。

「採用が決まるまで費用はかからない成功報酬型だから安心だ」。

もし、そう考えているとしたら、それは非常に危険です。成功報酬型という仕組みは、一見すると採用企業側にリスクがないように見えますが、その実態は異なります。

人材紹介会社側は、「成約しなければ売上はゼロ」というリスクを常に負っています。そのため、一件あたりの手数料を必然的に高額に設定し、少ない成約数でも確実に利益を確保できるビジネスモデルを構築しているのです。

つまり、採用が決まった瞬間に、予測不能なタイミングで100万円単位の大きな支出が確定すること自体が、経営者にとっての最大のリスクなのです。計画的な資金繰りを基本とする会社経営において、このモデルは決して相性が良いとはいえません。

最大のリスクは、採用した人材が定着しなかった場合に顕在化します。

多くの人材紹介会社では、早期退職した場合の「返金規定」を設けています。しかし、その内容は「入社後1ヶ月以内の退職で50%返金」といったように、非常に限定的です。

もし、120万円の手数料を支払って採用したドライバーが、2ヶ月で辞めてしまったらどうなるでしょうか。手元には60万円しか戻らず、残りの60万円と、採用に費した時間や労力のすべてが文字通り「水の泡」と化します。

ドライバーの定着は、運送業界全体の課題です。入社後のギャップを感じやすい職種だからこそ、この「早期退職リスク」は、他の業界に比べて格段に高いと言えるでしょう。この一回の失敗が、会社の経営に与えるダメージは計り知れません。

目先の金銭的リスクだけではありません。人材紹介に依存し続けることは、会社の未来にとって、より深刻な問題を生み出します。

採用活動を人材紹介会社に丸投げすることで、自社に「どのような人材が、どの媒体で、どんな言葉をかければ集まるのか」という、採用活動の最も重要なノウハウが一切蓄積されません。

結果として、いつまで経っても自社の力で採用をコントロールできず、手数料を支払い続ける「負のスパイラル」から抜け出せなくなります。これは、会社の成長という長期的な視点で見れば、100万円の金銭的損失よりも遥かに大きなデメリットと言えるでしょう。

では、この負のスパイラルから脱却し、コストを抑え、自社に資産となる採用力を築くには、どうすれば良いのでしょうか。

高額な手数料、早期退職リスク、ノウハウが蓄積されないデメリット…。

これまでの採用手法の課題を乗り越えるための「第3の選択肢」が存在します。それは、テクノロジーを活用し、採用プロセスそのものを効率化するという、全く新しいアプローチです。

新しい選択肢についてお話しする前に、既存の2つの手法を改めて整理しておきましょう。

どちらも一長一短であり、経営者様が100%満足できる手法とは言えなかったはずです。

「コストは抑えたいが、手間はかけられない」「質は担保したいが、手数料は払えない」。このジレンマを解決するのが、次にご紹介する採用代行(RPO)という考え方です。

採用代行（RPO：Recruitment Process Outsourcing）とは、その名の通り、採用に関わる業務プロセスを、外部の専門家が代行するサービスです。

人材紹介とは根本的に異なり、人材紹介が「人材の紹介」という単一のサービスであるのに対し、RPOは「募集団形成から応募者対応、面接調整まで」といった採用プロセス全体を、テクノロジーと専門家の知見で最適化・効率化することに主眼を置いています。

煩雑な事務作業や応募者とのコミュニケーションを効率化することで、担当者様は「面接」というコア業務に集中でき、採用の質とスピードを両立させることが可能になります。

従来の採用代行は、前払いの料金形態が一般的でした。しかし、テクノロジーの発展と採用ノウハウの醸成によって、成果報酬型で、採用したときだけの費用で利用できる採用代行サービスが登場してきています。私たち「ミズサキ」が提供する採用代行サービスもそのうちのひとつです。

なぜ、採用代行(RPO)は、人材紹介の半額以下という価格を実現できるのでしょうか。

その答えは、ビジネスモデルの決定的な違いにあります。

人材紹介が、エージェントの「人海戦術」と「莫大な広告費」によって成り立っているのに対し、私たちのサービスは「テクノロジーによる効率化」を前提に設計されています。

• 最適な求人媒体の自動選定システム
• 応募者管理・対応の自動化ツール

これらのテクノロジーが、これまで「人」が担ってきた業務の多くを代替することで、エージェントの人件費や広告費といった固定費を大幅に削減。その結果を、「一律50万円」という圧倒的な低価格でお客様に還元しているのです。

これは単なる「安売り」ではありません。ビジネスモデルの違いによって生み出された「合理的な価格」なのです。

▼ミズサキの成果報酬型 採用代行サービス・人材紹介・求人媒体の比較表

採用手法を見直すことは、単なるコスト削減に留まりません。それは、会社の未来を創るための「投資戦略」です。人材紹介会社に支払っていた120万円を、別の形で活用することを想像してみてください。

もし、採用コストが120万円から50万円に削減できたら、差額の70万円が生まれます。この70万円を、どう活用しますか？

• 採用したドライバーの給与に上乗せする
• 既存ドライバーを含めた、福利厚生を拡充する
• 新しい安全設備や研修制度に投資する

外部へ支払う手数料を、今まさに会社を支えてくれているドライバーたちへ還元する。この経営判断こそが、人材の定着率を高め、競合他社には真似できない強力な採用力へと繋がっていくのです。「あの会社は、ドライバーを大切にしてくれる」。そんな評判が、次の優秀な人材を呼び寄せます。

経営の理想は、「採用した人材が定着し、育ち、会社の成長に貢献してくれる」ことです。

採用コストを抑え、生まれた資金を社内へ再投資することは、この理想的なサイクルを生み出すための第一歩です。

1. 採用: 合理的なコストで、自社にマッチした人材を採用する。
2. 定着: 充実した給与・待遇で、社員満足度を高める。
3. 教育: 安心して働ける環境で、じっくりと人材を育成する。

この「採用・教育・定着」の好循環が回り始めれば、組織は自ずと強くなります。場当たり的な採用活動に一喜一憂する日々から脱却し、未来を見据えた計画的な組織づくりへとシフトする。それこそが、これからの時代を生き抜くための本質的な一手ではないでしょうか。

本記事では、人材紹介手数料のカラクリから、新しい採用の選択肢までお伝えしてきました。

もし、あなたが「いつまでも高い手数料を払い続けたくない」「採用コストを、会社の未来への投資に変えたい」と少しでもお考えであれば、一度、私たちにご相談ください。

私たちは、一律50万円の成果報酬で、貴社のドライバー採用を成功に導くお手伝いをします。

単に人材を紹介するだけではない、貴社の採用プロセス全体を最適化し、人が辞めない強い組織づくりをサポートする戦略的パートナーです。

お問い合わせは無料です。無理な営業は一切いたしませんので、まずはお気軽にご状況をお聞かせください。

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